アブダビGPに向けたヤスマリーナサーキットのベストF1 25セットアップ
Daniel Hidalgo | 2025-06-02 10:14:08 | 日本語
F1 25のアブダビグランプリは、息を呑むほど美しいヤス・マリーナ・サーキットで開催される、カレンダーの中でも最もスリリングなレースの一つです。夕暮れから夜にかけてのレース、息を呑むような景色、そして高速ストレートとテクニカルコーナーが複雑に絡み合う難しさで知られるこのサーキットでは、ポールポジションや表彰台獲得のためには完璧なマシンセッティングが求められます。
予選のスピードを目指す場合でも、レース当日の安定性を目指す場合でも、この最適化された F1 25 セットアップは、優れた直線スピード、コーナリング グリップ、ブレーキ安定性により、ヤス マリーナ サーキットを制覇するのに役立ちます。
ヤス・マリーナ・サーキット:主な課題とセットアップ戦略
ヤス・マリーナ・サーキットは、長いDRSゾーンとタイトでツイスティなセクションが独特な組み合わせで特徴付けられており、特にセクター3ではトラクションと精度が極めて重要です。ここで優れたパフォーマンスを発揮するには、マシンに以下の条件が必要です。
✔長いストレート(セクター1と2)での強力な加速
✔ターン5、7、17のような急カーブでの応答性の高いフロントエンドのハンドリング ✔低速の最終セクターでの優れたトラクション ✔激しいブレーキングゾーンでのロックアップを回避するバランスの取れたブレーキ
弊社の最適化された F1 25 アブダビ セットアップにより、これらすべての領域で最高のパフォーマンスが保証され、競合他社に対して優位に立つことができます。
F1 25アブダビGPカーのベストセットアップ
空気力学
フロントウイングエアロ: 25
リアウイングエアロ: 25
ダウンフォースを低く設定したことにより、タイトコーナーでも十分なグリップを維持しながら直線速度を最大化できます。
伝染 ; 感染
スロットル差動調整: 100%
差動調整オフスロットル: 15%
これにより、ブレーキング時に車を安定させながら、低速コーナーからの脱出時に強力なトラクションを確保します。
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー: -2.50
リアキャンバー: -1.00
フロントトーアウト: 0.00
リアトーイン: 0.12
わずかにアグレッシブなフロントキャンバーによりターンインレスポンスが向上し、リアトーインにより安定性が向上します。
サスペンションと車高
フロントサスペンション: 41
リアサスペンション: 6
フロントアンチロールバー: 15
リアアンチロールバー: 21
フロント車高: 20
リア車高: 43
フロントサスペンションを硬めにすることでレスポンスが向上し、リアサスペンションを柔らかくすることでトラクションが向上します。リアの車高を高くすることで、縁石での底付きを防ぎます。
ブレーキ
ブレーキ圧: 100%
フロントブレーキバイアス: 60%
これにより、低速コーナーでの強力な制動力を確保しながら、リアのロックアップを防止します。
タイヤ空気圧
フロント左右タイヤ空気圧: 29.5 psi
後輪左右のタイヤ空気圧: 21psi
レース中のグリップとタイヤの摩耗管理に最適な圧力。
アブダビGPでF1 25のセットアップが機能する理由
✅バランスのとれたエアロ– ストレートでは速く、コーナーでは安定しています
。✅シャープなターンイン– ターン5、6、7のようなタイトなシケインを通り抜けるのに役立ちます
。✅強力なトラクション– 低速の最終セクターに不可欠です
。✅信頼性の高いブレーキ– 急ブレーキゾーンでのロックアップを軽減します。
このセットアップにより、スピードとコントロールが完璧に融合し、ヤス マリーナ サーキットでの予選とレースで優位に立つことができます。
アブダビGPで成功するための最終ヒント
🔹予選:セクター 1 と 2では直線で最高の速度を目指し、セクター 3 ではクリーンな出口を目指します。🔹レースペース:トラクション ゾーンではリアのデグラデーションが発生する可能性があるため、早めにタイヤを管理します。🔸追い越し: 2 つの長い直線
(ターン 5 と 7 の後 )で DRS を使用して簡単に追い越します。
この究極のF1 25アブダビGPセットアップがあれば、ヤス・マリーナで無敵になれるでしょう。ポールポジション獲得とレース優勝の準備はいいですか?さあ、レースに出発しましょう!🚀
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