F1 2021: la migliore configurazione per il Gran Premio di Spagna - Guida definitiva

Continuiamo a parlare di cambiamenti in F1 2021 e questo rende comodo dirti quale è la migliore configurazione per il Gran Premio di Spagna.

Qual è lo scopo di ottenere la migliore configurazione per il Gran Premio di Spagna in F1 2021?

Niente di più e niente di meno che avere la possibilità di difenderci al meglio durante la gara, basterà solo applicare alcune modifiche, questo perché abbiamo alcune parti del circuito dove possono essere molto veloci e altre al contrario può raggiungere essere molto lento, soprattutto nel settore finale e ciò rende necessario essere adeguatamente preparati, l'ideale è eseguire le migliori modifiche possibili e in questo modo sfruttare il gioco.

Qual è la migliore configurazione per il Gran Premio di Spagna in F1 2021?

Anche se è vero che questi cambiamenti potrebbero essere i migliori, ci sono alcuni giocatori che impiegheranno un po' di tempo per adattarsi, ma una volta che riusciranno a padroneggiarli, questo si rivelerà un gioco da ragazzi, vedremo che la configurazione può essere un un po' disordinato ma in realtà non lo è, anzi, di solito è così che le cose di solito accadono, tanto che le modifiche che abbiamo applicato per F1 20210 semplicemente qui di solito non funzionano.

In questo senso, di solito è necessario avere:
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• Trasmissione: questa non presenta grosse modifiche dobbiamo avere l'accensione dell'acceleratore al 70 per cento, oltre allo spegnimento dell'acceleratore che dovrebbe trovarsi al 55 per cento.
• Aerodinamica: questa può essere configurata con 7-1 che può rappresentare il carico aerodinamico ma non la velocità, dettaglio che sebbene possa sembrare contraddittorio in realtà non lo è.
• Sospensione: anche questa presenta delle modifiche soprattutto se la confrontiamo con la geometria, dobbiamo configurare le sospensioni anteriori e posteriori a 8-7, mentre le barre stabilizzatrici devono essere regolate a 8-8 e l'altezza da terra dovrebbe essere posizionata a 3-6.
• Geometria delle sospensioni: dobbiamo lasciare la stessa dell'anno precedente dove il camber anteriore era -2,50, mentre il posteriore è - 2,00, la convergenza anteriore 0,06.
• Freni: questi hanno una regolazione che implica posizionarli al 97 percento, questo perché il 100 percento semplicemente non è favorevole, in caso di polarizzazione di solito è posto al 56 percento.
• Pneumatici: bisogna anche regolarli e posizionarli nel caso dell'anteriore a 21,4 psi, mentre il posteriore va posizionato a 23,1 psi.

 Sicuramente conoscere la migliore configurazione per il Gran Premio di Spagna ci consente di funzionare più comodamente sul circuito e quindi di ottenere risultati migliori in F1 2021.