F1 2021: la mejor configuración para el Gran Premio de Canadá - Guía definitiva

¿Cuál es el propósito de contar con la mejor configuración para el Gran Premio de Canadá en F1 2021?

Fácil, contar con la posibilidad de tener un mejor desempeño, esto es un objetivo que todos los jugadores solemos plantearnos, es necesario considerar que para algunos pilotos en particular este circuito puede resultar ser complejo, sin embargo, con los cambios y mejoras esto puede dar un vuelco, para el que surge necesario estar preparados.

¿Cuál es la mejor configuración para el Gran Premio de Canadá en F1 2021?

Cada circuito cuenta con alguna cualidad que lo identifica, y eso es muy bueno, en este sentido, el circuito de Canadá requiere de algunos cambios interesantes para hacer de este Gran Premio un evento de altura, quizás más de lo que en si este pueda representar, aquí nos encontramos con largas rectas, donde anteriormente era necesario realizar tres paradas, esto presentaba incidencia con relación a los neumáticos, sin embargo, esto hoy por hoy ha cambiado y por ello surge necesario aplicar la respectiva configuración, de tal manera que se nos permita hacer las cosas menos complicadas:

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Estas son las mejores configuraciones a considerar:

• Transmisión: suele ser necesario hacer un leve ajuste al diferencial de acelerador con el objeto de ubicarlo en 70%, además de hacer un ajuste fuera del acelerador de un 55%.
  
• Aerodinámica: esto nos permite contar con la posibilidad de colocar el alerón delantero en 6, mientras el alerón trasero le ubicamos en 10, con lo que se nos permite acceder con más comodidad a las cuervas.
  
• Suspensión: es necesario hacer otros ajustes aquí y ello implica colocarla en 4-7, mientras las barras estabilizadoras pueden ubicarse en 3-6, y por consiguiente colocar la altura en 4-6.
  
• Geometría de suspensión: esta aun cuando puede ser un asunto complejo, debemos considerar ajustar  el camber delantero a la derecha y el camber trasero a la izquierda, para completar la tarea colocar la convergencia en 0.06.
  
• Frenos: estos también tienen sus configuraciones de tal modo que podamos colocarlos en 95% mientras el sesgo debería colocarse en 55%.
  
• Neumáticos: esto nos permite contar con delanteros de 21,8 psi y traseros de 23,1 psi.