Das Autodromo Nazionale Monza , bekannt als der „Tempel der Geschwindigkeit“, ist eine der aufregendsten Rennstrecken in F1 25 . Mit ihren langen Geraden, Hochgeschwindigkeitsschikanen und legendären Kurven wie der Parabolica erfordert die Beherrschung dieser Strecke ein perfekt abgestimmtes Fahrzeug, das auf atemberaubendes Tempo und Stabilität zugeschnitten ist.
In diesem Handbuch analysieren wir das beste F1 25-Setup für den GP von Italien, das Ihnen dabei hilft, Monza zu dominieren und optimale Geschwindigkeit auf der Geraden, Kurvenhaftung und Bremsleistung sicherzustellen .
In Monza dreht sich alles um pure Geschwindigkeit . Mit minimalem Abtrieb und einem Fokus auf geringen Luftwiderstand muss Ihr Auto in folgenden Bereichen überzeugen:
Höchstgeschwindigkeit auf langen Geraden (insbesondere nach der Curva Grande und vor der Parabolica)
Stabilität bei starkem Bremsen (für Variante del Rettifilo und Variante della Roggia)
Mechanischer Grip in Hochgeschwindigkeitskurven (wie Lesmo 1 & 2 und der Ascari-Schikane)
Um dies zu erreichen, optimieren wir Aerodynamik, Federung, Bremsen und Reifendruck für Spitzenleistung.
Da es in Monza nur wenige langsame Kurven gibt, ist geringer Abtrieb entscheidend.
Aerodynamik des Frontflügels: 3 (ausreichend für Stabilität beim Einlenken)
Heckflügel-Aero: 0 (reduziert den Luftwiderstand für eine höhere Höchstgeschwindigkeit)
Eine reaktionsschnelle Differenzialeinstellung verbessert die Traktion aus langsamen Kurven heraus.
Differenzial beim Gasgeben: 100 % (maximiert die Beschleunigung)
Differenzial bei Gaswegnahme: 20 % (verbessert die Stabilität beim Einfahren in die Kurve)
Die richtigen Sturz- und Spureinstellungen verbessern den Grip, ohne die Geschwindigkeit zu beeinträchtigen.
Sturz vorne: -3,5° (besseres Einlenkverhalten)
Sturz hinten: -2,0° (verbessert die Stabilität hinten)
Vorne Nachspur: 0,00° (reduziert den Reifenverschleiß)
Vorspur hinten: 0,10° (verbessert die Stabilität beim Geradeauslauf)
Die Schikanen von Monza erfordern eine steife, aber dennoch nachgiebige Federung, um mit den Randsteinen klarzukommen.
Vorderradaufhängung: 41 (absorbiert Stöße gut)
Hinterradaufhängung: 1 (hält das Heck auf dem Boden)
Vorderer Stabilisator: 8 (reduziert die Neigung der Karosserie)
Hinterer Stabilisator: 21 (verbessert die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit)
Vordere Fahrhöhe: 20 (minimiert den Luftwiderstand)
Fahrhöhe hinten: 48 (verhindert das Durchschlagen)
Monza verfügt über einige der härtesten Bremszonen der F1.
Bremsdruck: 100 % (für maximale Bremskraft)
Bremskraftverteilung vorne: 54 % (verhindert Blockieren der Hinterradbremse)
Der richtige Druck gewährleistet thermische Effizienz und Kurvenhaftung .
Vorderreifen (links und rechts): 29,5 PSI (besseres Einlenkverhalten)
Hinterreifen (links und rechts): 26,5 PSI (verbessert die Traktion)
Meistern Sie die Bordsteine – Nutzen Sie sie für geradlinige Schikanen, aber vermeiden Sie übermäßiges Hüpfen.
Spätes Bremsen ist der Schlüssel – Fahren Sie tief in Variante del Rettifilo und Roggia hinein.
Maximieren Sie die Ausgangsgeschwindigkeit – Konzentrieren Sie sich auf saubere Ausgänge aus der Parabolica, um auf der Hauptgeraden Zeit zu gewinnen.
Windschattenfahren – Nutzen Sie es auf Geraden, um Ihre Konkurrenten zu überholen.
Mit diesem optimierten Monza-Setup erhalten Sie die perfekte Balance aus Geschwindigkeit, Stabilität und Grip, um eine der traditionsreichsten Strecken der F1 zu erobern. Ob im Zeitfahren, im Karrieremodus oder im Mehrspielermodus – diese Einstellungen verschaffen Ihnen den entscheidenden Vorsprung für die Pole Position und den Rennsieg.
Bereit, den Tempel der Geschwindigkeit zu bezwingen? Wende diese Einstellungen an, verfeinere dein Fahrkönnen und lass deine Rivalen beim F1 25 Grand Prix von Italien im Staub zurück!