2021-07-21 08:22:06
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F1 2021は私たちに大きな変化を見せてくれたので、カナダグランプリに最適な構成について説明します。
簡単に、より良いパフォーマンスを得る可能性を持たせるために、これはすべてのプレイヤーが通常自分で設定する目標です。特に一部のパイロットにとって、この回路は複雑になる可能性があることを考慮する必要がありますが、変更や改善により、準備が必要となるターンアラウンド。
各サーキットにはそれを識別するいくつかの品質があり、それは非常に良いです。この意味で、カナダのサーキットは、このグランプリを注目を集めるイベントにするために、おそらくそれ自体が表すことができる以上に、いくつかの興味深い変更を必要とします。以前は3回ストップする必要があったロングストレートで、タイヤとの関係で発生していましたが、今日は変わったので、それぞれの構成を適用して、物事を少なくする必要があります。複雑：
考慮すべき最適な設定は次のとおりです。F1 2021でのカナダグランプリに最適なセットアップを行う目的は何ですか？
簡単に、より良いパフォーマンスを得る可能性を持たせるために、これはすべてのプレイヤーが通常自分で設定する目標です。特に一部のパイロットにとって、この回路は複雑になる可能性があることを考慮する必要がありますが、変更や改善により、準備が必要となるターンアラウンド。
F1 2021でのカナダグランプリの最適なセットアップは何ですか？
各サーキットにはそれを識別するいくつかの品質があり、それは非常に良いです。この意味で、カナダのサーキットは、このグランプリを注目を集めるイベントにするために、おそらくそれ自体が表すことができる以上に、いくつかの興味深い変更を必要とします。以前は3回ストップする必要があったロングストレートで、タイヤとの関係で発生していましたが、今日は変わったので、それぞれの構成を適用して、物事を少なくする必要があります。複雑：
- トランスミッション：通常、スロットルディファレンシャルを70％に設定するには、55％のオフスロットル調整に加えて、スロットルディファレンシャルをわずかに調整する必要があります。
- 空力：これにより、フロントウィングを6に、リアウィングを10に配置できるため、ラックに快適にアクセスできます。
- サスペンション：ここで他の調整を行う必要があります。これは、スタビライザーバーを3〜6に配置できるのに対し、4〜7に配置することを意味します。したがって、高さを4〜6に設定します。
- サスペンションジオメトリ：これは複雑な問題になる可能性がありますが、つま先を0.06にするタスクを完了するには、フロントキャンバーを右に、リアキャンバーを左に調整することを検討する必要があります。
- ブレーキ：これらには、バイアスを55％に設定する必要があるのに対し、95％に設定できる設定もあります。
- タイヤ：これにより、フロント21.8psiとリア23.1psiを使用できます。
カナダグランプリに最適な構成がわかったので、それを適用して、F1 2021で優れた位置を達成することができます。