F1 2021: die beste Konfiguration für den Großen Preis von Spanien - Ultimativer Führer

Wir sprechen immer wieder über Änderungen in F1 2021 und das macht es bequem, Ihnen zu sagen, welche Konfiguration für den Grand Prix von Spanien am besten ist.

Was ist der Zweck, die beste Konfiguration für den spanischen Grand Prix in F1 2021 zu erhalten?

Nicht mehr und nicht weniger als die Möglichkeit, uns während des Rennens so gut wie möglich zu verteidigen, es wird nur ausreichen, einige Änderungen vorzunehmen, da wir einige Teile der Strecke haben, an denen sie sehr schnell sein können, und andere im Gegenteil vor allem im finalen Sektor sehr langsam zu erreichen ist und eine entsprechende Vorbereitung erforderlich ist, ist es ideal, die bestmöglichen Modifikationen durchzuführen und so das Spiel zu nutzen.

Was ist die beste Konfiguration für den Grand Prix von Spanien in F1 2021?

Es stimmt zwar, dass diese Änderungen die besten sind, aber es gibt einige Spieler, die eine Weile brauchen, um sich anzupassen, aber sobald sie es schaffen, sie zu meistern, stellt sich heraus, dass dies ein Kinderspiel ist. Wir werden sehen, dass die Konfiguration a etwas chaotisch, aber in Wirklichkeit ist es das nicht, tatsächlich ist es normalerweise so, dass die Dinge normalerweise so passieren, dass die Änderungen, die wir für F1 20210 vorgenommen haben, hier einfach nicht funktionieren.In diesem Sinne ist in der Regel Folgendes erforderlich:

• Getriebe: Das bringt keine großen Änderungen, wir müssen die Gaspedalzündung bei 70 Prozent haben, zusätzlich zur Gaspedalabschaltung, die bei 55 Prozent liegen sollte.
• Aerodynamik: Dies kann mit 7-1 konfiguriert werden, was den Abtrieb, aber nicht die Geschwindigkeit darstellen kann, ein Detail, das in der Realität zwar widersprüchlich erscheinen mag, es jedoch nicht ist.
• Federung: Dies bringt auch Änderungen mit sich, insbesondere wenn wir es mit der Geometrie vergleichen. Wir müssen die Vorder- und Hinterradaufhängung auf 8-7 konfigurieren, während die Stabilisatoren auf 8-8 eingestellt werden müssen und die Fahrhöhe bei 3-6 liegen sollte.
• Fahrwerksgeometrie: Wir müssen das gleiche wie im Vorjahr belassen, wo der vordere Sturz -2,50 betrug, während der hintere - 2,00 und die vordere Spur 0,06 beträgt.
• Bremsen: Diese haben eine Einstellung, die bedeutet, dass sie bei 97 Prozent platziert werden, weil 100 Prozent einfach nicht günstig sind, bei Bias sind es normalerweise 56 Prozent.
• Reifen: Wir müssen sie auch einstellen und im Falle der vorderen 21,4 psi platzieren, während die hinteren bei 23,1 psi platziert werden müssen.

 Wenn wir definitiv die beste Konfiguration für den spanischen Grand Prix kennen, können wir auf der Strecke komfortabler arbeiten und so bessere Ergebnisse in F1 2021 erzielen.

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